アライメント
アライメント作業に従事して28年・・・タイヤショップパワフルのNです
当店のアライメント測定器はドライブオン方式によるダイナミック測定で、
走行に近い状態で車輪を回転させながら測定・調整作業するマシンです。
先日アライメントを行った車が
引っ張りタイヤでホイールがタイヤより出っ張ってました
当店の測定器はローラーがタイヤの側面に当たるので
引っ張りタイヤだとローラーがホイールに当たってしまいます💦
そんな時はホイールの出っ張ったリム部分をテープで養生してから作業です！
今回もしっかり調整できて一安心
ハンドルセンターがずれている
走行中に車が流れる
カーブによって車の動きに差がでる
走行中にハンドルが取られる
車高をローダウンやハイリフトにしている
タイヤに極端な片減りがある
皆さまもこんな症状はありませんか？
このような症状の場合は、ホイールアライメントを正規の数値
またはその車両に合った数値に調整にして
ベストコンディションにしましょう！
